风口说 | 新能源车供不应求，特斯拉为何选择降价？
大众报业·风口财经
2022-10-24
特斯拉降价了呀，家人们，这可是特斯拉今年第一次对旗下的车型降价。
大家好，我是周三。今天上午，特斯拉官宣，对中国大陆地区销售的Model 3及Model Y车型进行价格调整，调整后的起售价分别为26.59万和28.89万元人民币，降幅最大的是Model Y长续航版，直接下调了3.7万元。
近几年新能源汽车形势一片大好，市场供不应求的情况下“大哥”偏偏要降价，最有可能的情况就是感受到了压力。啥压力呢？销量目标和外部市场危机的压力。我们能看到，在官方宣传海报上标注了补贴政策的说明，截止时间是2022年12月31日。特斯拉在2020年的目标是实现50万辆的交付量，2021年是100万辆，目标基本上算是完成得七七八八了。今年年初，马斯克把小目标定为全年交付量同比增长50％，去年特斯拉全年的交付量是936172辆，要想达成小目标，特斯拉今年要交付超过140万辆。
眼看着三个季度过去了，这财报显示，前三个季度特斯拉总交付量仅为908573辆，距离140万辆的目标还差将近50万辆。flag立起来是容易，但是实现KPI还得使点劲儿。降价可能会影响利润，但经济学最重要的需求定律指出，降价会提升销量。其实， 倒也不仅是为了150万辆汽车的愿景，最终肯定还是为了推高股价。
除此之外，特斯这次降价，或许也离不开国产品牌对它的威胁。可能之前你一说要买新能源车，那就两个选择——特斯拉或者别的，但这几年随着新能源汽车品牌的崛起，特斯拉一家独大的地位已经受到了威胁。咱就拿比亚迪来说吧，单说销量，人家前三季度已经卖出了118万辆汽车，而且9月销量突破20万辆。比亚迪2021年销量为73万辆，今年的销量目标是150万辆，现在看来还是很有可能实现的。况且，前段时间欧洲汽车租赁龙头企业Sixt在德国自身交付能力弱的情况下寻求外援，买的可是我们10万辆比亚迪，而不是特斯拉，那特斯拉多少也得慌一下意思意思吧？你觉得呢？
文案/主播 杨昱
编辑：刘建