风口说 | 电动汽车为啥越来越贵？别问，问就是成本，电池快用不起了……
大众报业·风口财经
2022-03-04
朋友，有买特斯拉的打算吗？听我的，一定要犹豫，一直犹豫一直爽，等等就降价——听说这是之前车圈一条不成文的规矩，但是最近可能行不通了，因为新能源汽车在集体涨价。背后原因呢，叠加了补贴退坡，俄乌冲突导致的供应链紧张、芯片不够用、原材料涨价很多因素，最终他们都在推高新能源车的价格这件事情上达成了统一，现在甚至连电池也快用不起了。
动力电池的原材料碳酸锂在疯狂涨价，年初的时候就30万/吨了，昨天更是直接突破了50万/吨，甚至半天可以涨价1万块，涨势感人，更让人焦虑，“锂”为何如此疯狂，因为动力电池需求量的大幅增加，买车的人太多了。在电动汽车的动力电池里，最常见的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，二者现在差多少钱呢？最近市场价显示，三元电芯价格为820元/KWh，而磷酸铁锂价格为690元/KWh，按这个价格算，一辆50度电的车，采用三元方案成本会高出6500块。
那这两种电池哪种好呢？三元锂电池成本高，但能量密度高，续航和动力都比磷酸铁锂要强，所以曾一度成为时代的宠儿，占据了70%的市场，宁德时代就是依赖更加激进的三元锂电池站了起来，拿到宝马巨额订单顺势而起，高峰时期狂揽国内三分之二的市场份额。相比之下，磷酸铁锂一度沦为廉价的代名词。
可以说，要是照这个形势发展下去，也没磷酸铁锂什么事儿了，但有一个人不这么想，坚定的高举磷酸铁锂大旗，这个人就是比亚迪的老板王传福。他觉得三元锂电池好是好，但热稳定性差，动不动就容易起火、爆炸，不太安全，要不是有BMS电池管理系统管着它，都能造反了。
所以，磷酸铁锂市场几乎都是他家在抗，功夫不负有心人，有一天比亚迪刀片电池横空出世，兼顾了续航与安全性，成本还低，以一己之力把磷酸铁锂从边缘拉了回来。俗话说的好，潮水退去才知道谁在裸泳，后来发生了一件事，直接让车企一窝蜂的把目光从三元锂电池变成了磷酸铁锂电池——新能源车补贴退潮了。所以你看继刀片电池之后，广汽的弹匣电池，长城的大禹电池都出来了，都是这条路子，到2021年，磷酸铁锂装机量成功反超三元锂，连以三元锂起家的宁德时代也大幅加码磷酸铁锂，去选择了王传福的选择。
比亚迪仅在电池方面的综合实力就不弱于宁德时代，但是！宁德时代从2018年上市之后，股价最高涨了10倍，市值最高的时候超过1.5万亿人民币，你再看比亚迪，市值最高的时候都没有超过1万亿。这市值差在哪儿了？宁德时代是个纯粹的动力电池厂商，比亚迪还能造车、还做手机代工，甚至还有光伏电站、轨道交通，这么多业务还能比不上你一个吗？
答案是非常有可能！多元化固然对抗风险，何尝又不是种风险？某个板块利好，其他板块很可能在跌，何况你篮子里装了这么多东西。原本投资者只要盯着一个就行了，但是在你这儿......嗯，产品丰富，眼花缭乱。
要是有人问你，1+1在什么情况下小于2，你可以告诉他，在这种情况下可能真的就小于2。
文案/主播 谢文倩 拍摄/任康 剪辑/杨昱
编辑：王雪