中国恒大“断臂自救”？计划出售资产尚未确定，“恒大系”股价便已起飞……
大众报业·风口财经
2021-08-10
8月10日晚间，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。
来源：公司公告
公告称，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘该计划最终协议得以落实，公司将进一步公告。
多方发力 积极“自救”
就在中国恒大集团发布公告的同时，恒大汽车也发布了类似的公告。
来源：恒大汽车公告
因流动性问题，中国恒大年内利空消息不断，但公司积极“自救”。
8月1日晚，港股上市公司恒腾网络公告称，中国恒大方面拟出让公司11%股权，合计作价32.5亿港元。
中国恒大7月1日晚披露的数据显示，上半年，公司实现物业合约销售金额3567.9亿元，累计回款3211.9亿元。
恒大冰泉近日传出上市的消息，而数月前，中国恒大就曾在其业绩会上表示，已买回恒大冰泉49%的股权。
中国恒大董事会主席许家印此前表示，公司旗下8大产业已有4个上市平台，未来还将陆续分拆其他产业上市。
恒大汽车上半年亏损近50亿元
据此前发布的财报显示，2020年，恒大汽车实现营业收入154.87亿元，同比增长174.80%；实现净亏损76.65亿元，去年同期为49.47亿元，亏损同比扩大54.93%。其中，健康管理分部营收为152.99亿元，新能源汽车分部实现营收1.88亿元，仅占总营收的1.21%，且相较于去年同期的6.61亿元，同比减少71.56%。
彼时的公告显示，新能源汽车业务收入下降主要是因为电池销售收入减少。由于新电池产品改造升级，2020年主要在清理原有电池库存。同时，新能源汽车分部产生庞大经营亏损，主要来自27.44亿元股东贷款的利息开支、22.8亿元研发及广告开支、商誉及无形资产减值亏损10.4亿元。
由此看来，压在恒大汽车上的担子不轻。蔚来汽车创始人李斌直言，“没有200亿元不要造车”，而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏更坦承表示小鹏需要的钱已超过300亿元。烧了400多亿元的许家印的车何时能造出来呢？
今年4月份，恒大汽车发布的9款“恒驰”系列新能源汽车集体亮相上海国际汽车展。恒大汽车总裁刘永灼对媒体表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。
“恒大系”股价已大涨两日
8月9日，市场传出消息称，多家有实力的国企和民企，目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地。新能源汽车板块大概率将引入地方国资，这为今后的继续融资奠定了好的基础。关于出售中国恒大汽车和恒大物业股权的谈判“进展顺利”。
受此消息刺激，恒大旗下三家港股公司中国恒大、恒大物业、恒大汽车连续两日大涨。
8月9日、10日，中国恒大股价分别上涨5.19%、7.31%，目前总市值为777.7亿港元。受行业政策等多重因素影响，自去年7月开始，中国恒大股价高位下挫，跌幅接近八成。
8月9日、10日，恒大汽车股价分别上涨3.56%、8.02%，目前总市值1290亿港元。今年2月之后，恒大汽车股价遭遇大幅下跌，较7000亿港元的市值高点下跌超过八成。
恒大物业股价则于8月9日、10日分别上涨9.66%、20.50%，目前总市值724.3亿港元。
今年2月，恒大物业总市值一度超过2100亿港元，创下历史新高。
大众报业·风口财经综合整理
素材来源：中国证券报、上海证券报、中国经济网、银柿财经、同花顺
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编辑：张亭旺