产业链上的山东好品牌｜车位里的新质生产力：松立集团给停车场装上大模型
大众新闻·风口财经
2026-08-11
八月的青岛，高温持续。李沧区一处无人驾驶测试道路上，一辆造型轻巧的智能巡检机器人正沿着路侧泊位缓缓驶过，车上搭载的摄像头与传感器，将车牌号、驶入驶离时间、泊位状态等信息实时采集、自动成单，整个过程无需人工干预。
记者了解到，这辆智能巡检机器人续航可达120公里，一天跑下来绰绰有余，识别速度和准确率较人工巡检提升之外，还能有效应对酷暑与严寒等极端天气。更为核心的是技术，智能巡检机器人搭载的是松立控股集团股份有限公司（以下简称“松立集团”）自主研发的"云衢九章"，这是山东省首个聚焦静态交通与生成式人工智能的静态交通大模型。
泊车管理方式的变化，是城市智慧交通产业链协同发展的缩影。得益于青岛在低速无人驾驶领域政策先行所带来的超大规模运营场景验证契机，松立集团凭借城市级智慧停车领域路内泊位管理技术与规模全国居前的优势，正从单一维度的智慧停车服务商加速转型升级为城市交通数据科技企业，为城市大交通治理提供数据支持和平台支撑。
看似不起眼的车位，会为城市发展带来怎样的影响，又会为企业的成长带来哪些机遇呢？
从“找车位”到“车找位”，打通无人驾驶“最后一百米”
眼下，新能源汽车保有量持续攀升，车主的停车习惯也被悄然重塑。停车场景与无人驾驶、车路协同等智驾技术的深度融合，倒逼从业企业跳出 “划线、收费、值守” 的传统运营逻辑，为智慧停车行业打开了全新赛道。
在青岛市南区软件园，记者体验了松立集团与华为乾崑智驾合作落地的"自动泊车+一键接驾"服务。驾车驶入园区后，车主在目的地楼座提前下车，随后，车辆在松立集团全息感知系统的引导下自动寻找空车位、自主泊入；办完事后，通过手机下达一键接驾指令，车辆便会自动驶出、沿规划路线到指定位置前来接驾。
“过去自动驾驶能顺畅驰骋城市主干道，可抵达目的地后的最后几百米泊车环节，始终是行业普遍痛点。车主抵达楼宇后还要费时找车位，出行体验大打折扣。” 松立控股集团品牌推广部总监崔道安向记者介绍，松立的核心突破，便是补齐无人驾驶落地的末端短板，依托自研 “云衢九章” 静态交通大模型与核心算法，将园区出入口停车设备、全息感知相机、云端算力平台等数据与车企智驾系统全域打通，把零散泊位、园区路网、车辆动态数据融为一体，实现静态车位资源与动态行车行为的双向协同。
在用户端，面向普通车主的轻量化智慧预约服务，已全面落地。记者打开慧停车 APP ，语音呼叫停车助手"小慧"。只需说一句"帮我预约明天上午10点软件园的停车位"，系统便会基于历史数据给出建议，确认后自动锁定泊位、弹起地锁，到达后车牌自动识别、地锁自动落下，全程无需人工干预。手机端预约车位如同电影院选座般丝滑，出行焦虑就这样被一个语音指令妥妥消除。
不止前端出行体验升级，“云衢九章” 大模型还将 AI 能力延伸至车场运营管理全流程。过往车场管理员统计泊位利用率、周转率、车辆停泊时长、收缴率等运营指标，需要手动录入信息、逐项调取数据、反复核算整理；如今管理人员只需在系统端下达语音指令，大模型便能自动抓取车场停车数据，快速生成可视化报表、车流分析图表，同步给出错峰调度、泊位扩容、车流诱导等精细化运营建议，大幅提升停车场流转效率与空间利用率。
从"治堵"到"治城"，AI调流助力城市交通“无感通行”
松立集团成立于2014年，是国家级专精特新"小巨人"企业，也是国内最早从事城市级静态交通投资、研发、建设、运营于一体的专业厂商之一。截至目前，其项目已落地北京、上海、青岛、贵阳、连云港等全国40余座城市，管理泊位超70万个，服务车辆4000多万辆。但作为一家科技型企业，相比规模，松立集团更擅长的是通过这些数据的应用在城市交通治理中释放出实际效能。
以胶州文体路为例，这条路通过划设路内停车泊位，解决停车难题的同时，也出现新的难题。通行车道进一步收窄，早晚高峰拥堵是常态。对此，松立的解决方案并非简单"取消泊位"，而是依托前端感知设备实时采集停车与行车数据，经大模型分析诊断后，生成动态调流方案，早晚高峰时段取消路内停车，通过APP推送和路面诱导屏提前通知车主到附近道路停车场停放车辆，高峰过后恢复泊位。
一条车道"弹性"地多出来，拥堵指数明显下降。如果路段出现拥堵，系统同样能实时发布路况信息，引导车主提前绕行。这套"感知—分析—决策—执行"的闭环，正是大模型在城市交通治理中的一个典型应用场景。
如果说胶州文体路体现的是"一路一策"的精细化调控，那么淄博市第一医院总院停车难题的破解，则展现了数据打通带来的系统性变革。过去，这家三甲医院门口"停车难、排长队、堵道路"可谓是很多医院所面临的共性问题，患者到了医院找不到车位，在门口排队等候，连带周边道路一并瘫痪。
松立的解决方案是"三步走"。第一步，将停车系统与医院诊疗系统（HIS）打通，患者挂号的同时即可预约车位，到场后直接泊入；第二步，离场时支持APP或小程序提前缴费，实现无感快速离场；第三步，联动医院周边的停车资源，当院内车位饱和时，实时引导车辆分流至周边车场。系统落地后，医院内部和周边道路的拥堵状况得到极大缓解，患者不再堵在门口，周边道路也不再因排队车辆而瘫痪，变化肉眼可见。
从一个车位到一条产业链，停车数据变身“新资产”
新质生产力的成长，既源于企业单点技术的持续突破，更依托产业链上下游的协同共振、业态模式的迭代重构。
停车，天然是一个串联上下游的核心场景。上游连接着高位相机、视频桩、道闸等硬件设备制造厂商，下游则延伸至洗车、充电、维修、保养、保险等汽车后市场服务资源。进入企业发展的第12个年头，依托企业累积的全国40余城的百亿级静态交通数据，松立正式启动了企业的二次转型升级，从一家智慧停车服务企业，全面转型为城市交通数据科技企业，“我们的目标是为城市大交通治理提供数据支持和平台支撑。”崔道安表示。
事实上，以数据和算法为纽带，松立的商业逻辑是，把分散的停车上下游环节"缝合"到同一个平台上，让产业链上的每一环都能从中获益，以自身的技术创新和运营能力带动形成更广阔的市场。
这种协同效应，在松立自主研发的"云衢九章"大模型上体现得尤为明显。在G端，它基于海量停车数据为政府规划停车设施提供技术支撑；在B端，停车场管理者无需再手动输入检索条件，一句语音指令即可调取运营数据，以图表形式直观呈现，辅助经营决策；在C端，车主通过"慧停车"APP中的语音助手"小慧"，用语音就能完成查车位、约车位、缴费等全流程操作。
智慧停车场景的产业链协同潜力正在获得验证。据悉，松立多年积累的百亿级停车数据，涵盖车辆、车主、车场、道路、城市等多维度信息，经过清洗、脱敏、认证备案后，已成为可交易的高质量数据集。例如，保险公司可据此精准报价，充电、洗车、加油等汽车配套服务商可据此优化布局，城市交通治理部门则可据此辅助规划决策。
这些实实在在的价值加持下，松立成功落地了青岛首个以数据资产作为担保的贷款，从技术投入，到数据沉淀，到资产变现，再到反哺研发，一个完整的商业闭环由此成型。
正如崔道安所说："希望通过我们的技术和数据的结合应用，为国家的'人工智能+'行动、为城市数字经济的高质量发展，贡献松立的智慧和方案。"这份底气，来自40余座城市的实践验证，来自70多万个泊位的百亿级数据积累，更来自一条产业链上下游协同共进的坚实支撑。一个车位的故事，远未结束。
（大众新闻·风口财经记者 王好）
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编辑：刘建