从区域枢纽到全球节点，青岛靠什么赢得航运新坐标？
大众·风口财经
2025-12-05
在波涛汹涌的全球化版图上，港口历来是大国竞争的咽喉要地。12月5日，一场以“打造国际一流口岸 建设世界一流港口”为主题的青岛国际航运中心建设宣讲会在青岛举行。来自海关、海事、边防、铁路、港口等口岸单位的代表齐聚一堂，系统展示了一系列推进口岸服务创新、提升航运能级的实质性成果。
这组成果的集中呈现，映照出青岛这座百年港城的深刻转型。在全球航运格局的重塑进程中，青岛正在经历一场从基础设施到服务体系、从区域枢纽到全球节点的全方位跃迁。港口的能级不再仅仅由海岸线的长度决定，而是取决于其与腹地经济的融合深度，以及在全球航运网络中的系统竞争力。
智慧领航突破效能革命
当全球贸易对物流效率与可靠性的要求达到前所未有的高度，港口的竞争早已超越水深岸长的天然禀赋，进入以科技与智能为核心的“下半场”。
山东省港口深谙此道。全球领先的全自动化集装箱码头、以“方舟智能”为代表的人工智能智慧港口系统、绿色低碳码头示范场景、智能调度体系的持续迭代，使青岛港在智慧港航建设领域长期保持国内领先、国际先进。无人集卡、智能理货、智慧管控等技术的深度应用，不仅提升了港口效率，也为青岛航运服务体系现代化提供强大支撑。
青岛国际航运中心
作为港口的深度合作伙伴，海事部门以创新守护青岛国际航运中心建设。通过研发无线溢油报警器及自动停泵系统，大幅降低溢油事故率；推出“无人机+AI”游艇动态智能点验系统，实现监管效率数十倍提升与“发现－预警－处置”闭环。二者为智慧海事提供“青岛智慧”与“青岛经验”，彰显青岛海事以科技赋能、保障水域安全清洁的责任担当。
2019年，交通运输部、发展改革委等国家九部门提出《九部门关于建设世界一流港口的指导意见》，要求到2025年，世界一流港口建设取得重要进展，主要港口绿色、智慧、安全发展实现重大突破，地区性重要港口和一般港口专业化、规模化水平明显提升。
数据是最好的证明。山东港口青岛港依托港口一体化改革发展大平台，以覆盖全球的航线网络和一流的装卸效率和至臻服务，为青岛参与全球航运竞争奠定坚实基础。港口一体化改革6年来，货物吞吐量跃升全球第4，集装箱吞吐量位列全球第5，稳居全国第二大外贸口岸，以实绩展现枢纽城市的担当。
从战略节点到航运坐标
国家战略布局与区域经济的双重赋能，构成了青岛建设航运中心的独特必要性与可行性。港口的能级，从来不由海岸线单独决定，其背后腹地的广度与厚度，才是决定其命运的“无形之手”。
青岛的雄心，恰恰根植于此。青岛不仅是山东推进海洋强省建设的重要支撑，也是服务“一带一路”倡议和黄河重大国家战略的节点城市，青岛肩负着连接国内国际双循环、辐射带动北方区域发展的战略使命。这一角色决定了青岛港口的发展已超越城市自身范畴，成为国家优化区域发展格局、提升全球资源配置能力的关键部署。
在这一战略框架下，“山港通”智慧转运模式成为战略落地的生动实践。作为海关监管模式改革的一项创新实践，“山港通”依托“属地港口、一站通关”模式，通过信息共享、监管前移、流程协同，实现省内主要海关特殊监管区域与青岛港之间的高效衔接。企业货物可在属地办理通关手续，到港即可转运装船，大幅提升供应链通达效率，压缩物流时间成本。模式实施以来，省内多地货物实现“即到即转”，对完善山东世界级海洋港口群功能布局、推动区域内外贸一体化发展发挥了积极作用。
青岛国际航运中心
与此同时，青岛边检的创新实践展现了航运中心建设的另一维度必要性。通过优化开放政策与提升通关效能，落实单方面免签、过境免签等政策，让外籍旅客“说走就走”，带动旅游、餐饮等产业链升温；创新“邮轮管控系统”实现“无感通关”，通关效率提升80%，使青岛跻身邮轮公司“优选港”，2025年邮轮母港接待量同比增长110%，推动航运中心服务能级跃升。
这种转变不仅发生在省内，更沿着铁路大动脉向内陆纵深延伸。国铁济南局锚定国家战略，推进“公转铁”项目累计增量4.5亿吨，打造沿黄铁路廊道支撑67%陕西、60%河南出口集装箱从山东出海，开行中欧中亚班列通达26国57城，助力“双循环”——2.5亿吨矿产入境、100多万标箱及20多万辆新能源汽车出境，带动沿海物流产业链繁荣，为青岛国际航运中心建设提供坚实铁路支撑。
这些数据背后，是国际航运中心的新时代内涵。它不仅是货物中转站，更是高端航运服务、信息交汇的平台。当港口与内地形成真正的命运共同体，当硬件优势转化为服务能级，青岛便能在全球航运格局重构中，找到属于自己的坐标与价值。
新坐标，新赛程
2025年《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》中，青岛排名首次超越东京、釜山，实现重要跨越。这既是港口规模持续提升的体现，更是港航服务体系全面跃升的集中反映，彰显了青岛在全球航运格局中的竞争力和影响力。
与榜首的新加坡、伦敦、上海等顶级航运中心相比，青岛的优势与差距同样明显。与新加坡相比，青岛在枢纽中转效率、国际航运金融及法律服务等“软实力”上仍有差距；即便是与近邻上海相比，青岛在长三角世界级城市群所形成的产业链与市场容量支撑方面，也需另辟蹊径。
青岛国际航运中心
青岛的超越之路，关键在于走出一条差异化、特色化道路。未来的竞争，将是航运服务生态系统完整性的竞争，是规则制定与资源配置能力的竞争。青岛的这次排名跨越，更像是拿到了参与决赛的入场券，真正的挑战在于如何将硬件的优势，转化为软件与规则的胜势，在航运金融、保险、法律、信息等高端服务领域形成集聚效应，最终完成从“世界大港”到“世界强港”的关键一跃。
从智能码头的无人之境到联通欧亚的钢铁驼队，从海关通关的秒速迭代到海事监管的科技护航，青岛国际航运中心的建设，是一场多方共奏的恢宏交响。它超越了一个港口的自身发展，成为观察中国更高水平开放、更高质量区域协调发展的一个生动剖面。当港口与腹地同频共振，当硬联通与软实力齐头并进，青岛向海图强的故事，正在为全球航运版图注入新的活力与变量。这条崛起之路，注定是一场需要战略定力与创新勇气的“长跑”，而青岛，已经自信地迈出了关键步伐。
（大众新闻·风口财经记者 管亚楠）
编辑：刘建