从“单一模式”到生态重构，看潍柴如何定义中国装备后市场的发展范式
大众·风口财经
2025-07-29
在中国装备制造业后市场从粗放走向精细化、从分散迈向集约化的历史进程中，潍柴用二十年时间，以“服务创造价值”的初心为火种，点燃了一场静水深流的产业革命。从2005年拓荒者的零星探索，到2025年W-TCO全生命周期服务的生态化布局，潍柴不仅让发动机后市场业务实现了近30%的复合增长率，更重构了行业价值坐标系：将客户需求从“用得起”升维至“用得值”，用正品防线、数字赋能和成本革命，为中国制造的服务化转型锻造出可复制的共生生态范式。
蝶变：从“单一模式”到全生命周期服务的行业标准重构
2005年前后，中国装备制造行业正处于规模扩张的黄金期，行业装备制造企业普遍将重心放在前端生产与销售，后市场仅作为“售后服务的附属”存在，服务网络零散、配件质量参差不齐是行业常态。潍柴在此时率先提出后市场产业化构想，2006年将中转库模式升级为区域经销商代理制，行业内首个系统性布局后市场渠道。
这一时期，行业对后市场的价值认知仍停留在“维修保障”层面，而潍柴已开始构建标准化服务体系。通过统一授权、规范流程，潍柴不仅解决了配件流通效率低下的行业痛点，更开创了“潍柴主导+渠道协同”的后市场模式，为后续发展奠定了组织基础。
2011年后，随着市场保有量激增，客户对服务响应速度、配件性价比的需求升级，行业竞争从前端产品转向全生命周期服务。潍柴在这一阶段推出专营店模式与VIP大客户服务，构建起覆盖全国的服务网络，同时布局再制造业务与油品研发，形成“配件+服务+增值产品”的业务矩阵。
彼时，多数同行仍停留在单一配件销售阶段，潍柴已通过供应链整合实现服务能力跃升。济南锐安中心库等合作伙伴的收入爆发式增长，印证了潍柴“共生共赢”生态理念的前瞻性——这种将渠道商纳入发展体系的模式，后来成为行业主流合作范式。
移动互联网的普及推动后市场进入数字化转型期，客户对服务透明度、便捷性的要求显著提升。2018 年潍柴首创“无红包非正品”项目，通过数字化手段规范终端市场；2024年“潍柴同行”APP上线，实现服务预约、故障诊断等功能的线上化，引领行业服务效率革命。
这一阶段，行业面临“线上线下融合”的转型阵痛，潍柴通过数字化工具打通生产、流通、服务全链条，既解决了配件防伪溯源的行业难题，又通过数据沉淀实现服务精准化。这种“数字赋能服务”的模式，重新定义了后市场的竞争维度。
随着存量市场竞争加剧，行业从“卖产品”转向“卖服务”的趋势明朗。潍柴推出的W-TCO俱乐部与全生命周期套餐，将服务周期从“三包期内”延伸至设备全寿命，通过“预防保养+定制方案”降低客户综合成本，完成从“配件销售”到“系统服务”的转型。
当前，行业内全生命周期服务仍处于探索阶段，潍柴通过构建“梯级产品体系”，将后市场业务与客户价值深度绑定。这种模式不仅提升了客户黏性，更为发动机销售创造差异化优势，形成“前端后端相互赋能”的良性循环。
出海：全球化布局中的行业竞争新维度
在国内市场深耕的同时，潍柴同步推进后市场全球化。针对海外100多万台发动机保有量，通过中心库出海等举措，构建本土化服务网络，打破国际品牌在海外后市场的垄断格局。
从行业视角看，中国装备制造企业的海外扩张往往面临“重销售、轻服务”的短板，潍柴通过后市场本地化布局，不仅提升了海外客户满意度，更将 “中国服务”纳入全球竞争体系，为行业出海提供了可借鉴的范本。
20 年来，潍柴后市场的每一步布局都踩准了行业发展的关键节点：从渠道建设到生态构建，从数字化转型到全球化服务，其发展路径既是中国后市场从无序到规范的缩影，更以持续创新为行业输出了可复制的经验。未来，随着新能源与智能化技术的渗透，潍柴在后市场的探索，或将继续引领行业进入新的发展阶段。
（大众新闻·风口财经记者 景毅）
编辑：刘建