三个季度亏了3亿元，孚能科技将迎广州国资“入主”
大众·风口财经
2025-01-08
百亿市值的动力电池第一股或将迎来“新主”。
1月3日晚间，孚能科技公告称，公司控股股东Farasis Energy（Asia Pacific）Limited（简称“香港孚能”）及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业（有限合伙）（简称“赣州孚创”），拟合计向广东恒健工控新能源产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“恒健工控新能源”）转让5%的公司股份，交易价格为15.9元/股，总对价为9.72亿元。
孚能科技表示，若本次股份协议转让及上述大宗交易顺利完成，孚能科技控股股东或将变更为工控集团，实际控制人将变更为广州市人民政府。
风口财经记者针对交易后公司实际控制权等问题联系孚能科技，对方回复一切以公司发布公告为准。
图源：公司公告
上市后毛利率一降再降
数据显示，孚能科技于2020年7月在科创板上市，主要从事新能源车用动力电池及整车电池系统、储能电池及系统、新兴业务产品的研发、生产和销售。自2020年上市至今，孚能科技营收从2020年的11.2亿元一路涨至2023年的164.36亿元，但此期间内，公司净利润却连年亏损，四年累计亏损40.79亿元。
对于2023年公司净利润亏损18.68亿元，孚能科技解释称，期初高额库存导致毛利润率挤压，并计提资产减值损失，2023年计提了存货跌价准备5.14亿元。除此之外，还有合资公司丝绸之路储能产业有限公司亏损2.7亿元，以及来自“炒股”的公允价值变动损失等。
2024年前三季度，孚能科技实现营业收入92.12亿元，同比下滑17.98%；归母净利润为-3.18亿元，相较2023年同期的-15.63亿元大幅减亏。对于亏损，孚能科技表示，主要原因包括毛利率下降、投资亏损和资产减值。
在2024年10月末的业绩说明会上，孚能科技曾就行业现状表示，目前行业结构性过剩，市场竞争比较激烈，尤其是以低端产品为主的尾部产能将率先被淘汰。对于公司来说，核心是不断提高产品及市场竞争力，拿到更多优质的订单，不断扩大影响力。
值得注意的是，孚能科技一直专注软包电池路线，而软包电池目前仍是国外车企主要使用的技术方案。反映到业绩层面，孚能科技的海外营收占比已从2020年年末的22.26%上升至2024年年中的74.79%。在此背景下，孚能科技作为国内最早出海的电池企业之一，需警惕海外市场的不确定性。
此外，孚能科技近些年在研发方面的投入也是居高不下，研发费用从2020年的3.72亿元一路上升到2023年的7.49亿元，2024年前三季度，公司研发费用为5.38亿元。
据孚能科技2023年年报显示，公司三大核心客户为奔驰、广汽集团、Siro，合计对公司营业收入贡献超过80%。此次广州国资的“入主”，也将加深外界对于其与广汽集团合作的预期。
图源：孚能科技官网
谋划两年终实现“易主”
事实上，此次并非孚能科技第一次谋求控制权变更。上市四年多的时间里，公司已经两度筹划“易主”。
早在2022年，广州国资就与孚能科技结缘。在当年的11月，孚能科技披露了定增发行结果，公司定增发行1.4亿股，发行价格23.7元/股，募集资金33.18亿元，广州国资旗下的广州工控、广州产控和广州创兴包揽了前述定增股份。此外，广州工控控股的工控资本持有孚能科技1.51%股权，广州产控持有的产投私募持有0.64%股权。
而在2023年8月，孚能科技曾发布公告称，广州工业投资控股集团有限公司及其所控制的主体广州创兴新能源投资合伙企业（有限合伙）拟通过股权转让的方式，取得对孚能科技的控制权。但2023年11月末，这一股权转让协议宣告终止，但其后续将继续通过定向增发等方式谋求控制权。
如今，时隔一年多，孚能科技最终选择协议转让股权形式继续推进控制权变更事项。不过，此次公告，该公司亦提及，“上述事项能否最终完成实施以及上述事项的完成时间尚存在不确定性”。
截至2024年三季度末，广州工控、广州创兴和广州产控分别持有孚能科技4.04%、3.61%和3.8%的股份，分别为孚能科技第三大股东、第五大股东和第四大股东。
2024年12月5日，广州国资继续加码，孚能科技公告显示，公司股东深圳安晏计划通过大宗交易方式将其持有的公司部分股份转让给工控资本或其关联方，转让数量不超过2444.21万股，占公司总股本的比例不超过2%。而工控资本进行本次交易旨在支持广州工控继续谋求孚能科技实控人地位。
孚能科技在公告中就交易完成后新控股股东工控集团有望给公司提供的支持提到，工控集团将利用其在行业内的资源和经验，帮助公司优化产业链布局，提升产业链上下游的协同效应，同时助力公司拓宽融资渠道，降低融资成本，提高融资效率。
（大众新闻·风口财经记者 宋光耀）
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编辑：刘建