风口财评丨缺少技术创新，营销再靓也难担重任
大众新闻·风口财经
2024-09-01
昔日国内燃油车市场的领头羊，为何在新能源汽车转型的浪潮中却略显步履蹒跚?2024年上半年财报如同一面镜子，映照出上汽转型路上的困境与挑战。尽管努力优化产销结构，新能源汽车交付量实现同比增长29.9%,但整体扣非后净利润却暴跌82%,让市场为之惊诧。
半年报中，上汽坦言燃油车市场的萎缩与价格战的白热化，是其销售收入减少、毛利下滑的重要原因。然而，向更深层次细究，在于对新能源汽车时代到来的敏锐度不足，以及在此过程中的创新与变革懈怠。
中金公司的研究或许揭示了一些原因：合资车企在燃油车时代积累的技术优势，在电动车领域并未有效转化，反而成为转型的枷锁。电动车技术、产品力和品牌认知的缺失，让上汽错失了电动化转型的最佳窗口期。当国内其他车企已凭借技术领先和成本优势抢占市场时，上汽却未能果断出击。尤为值得关注的是，上汽在研发投入上不够“舍得”。2024年上半年，其研发费用同比下降3.51%,仅为76.75亿元，而部分新能源车企同期的研发费用已超200亿元。从一个侧面反映出上汽在新能源车赛道上的步伐迟缓。
中汽协数据显示,2024年上半年，国内销量前十的合资车企均出现同比下滑。这凸显出合资车企在新能源车转型中面临的共同难题：如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，如何在技术、产品和品牌上实现全面升级。
上汽业绩下滑，不仅是对其自身转型迷失的反映，更是对整个汽车行业创新与变革迟缓的警示。而类似的“前车之鉴”,在商战中并不少见。例如，曾经的手机行业巨头诺基亚，在智能手机和移动互联网的兴起时，未能及时跟上时代的步伐，进行必要的战略调整和技术创新。尽管后来尝试推出智能手机产品，但由于对新技术和市场趋势的把握不够准确，最终失去了市场竞争力，被更具前瞻性和创新能力的后来者所取代。
没有成功的企业，只有时代的企业。面对新能源汽车时代的汹涌浪潮，车企唯有紧跟时代步伐，摒弃短期内的营销导向思维，转而专注于技术的深耕与产品的创新，方为应有之义。毕竟，在新能源汽车这条赛道上，缺少技术的支撑，再华丽的营销也难以担起发展重任。
（大众新闻·风口财经评论员 王贝贝）
编辑：张亭旺